La diputada bonaerense del Frente de Izquierda – Unidad (FIT-U), Mónica Schlotthauer, en las últimas horas expresó su preocupación ante el desfinanciamiento que lleva adelante el Gobierno nacional a los trenes argentinos.
Por medio de un proyecto, la legisladora alertó que hay una subejecución presupuestaria en obras de infraestructura y seguridad para la red ferroviaria del Plan de Acción y Presupuesto para el ejercicio 2026 formulado por el Ministerio de Economía.
“El gobierno nacional lleva ejecutado menos de la mitad del presupuesto para obras de infraestructura y seguridad en la red ferroviaria, tras decretar la emergencia, que fue la salida del Gobierno nacional para la desidia de años”, alegó Schlotthauer.
En rigor, la legisladora advirtió que la emergencia ferroviaria pautaba un presupuesto a 24 meses de los que solamente se subejecutó un 44%, provocando que no se termine ninguna gran obra proyectada.
Según datos de la Unión Ferroviaria, esta falta de inversión por parte administración mileista provocó 101 descarrilamientos en distintas formaciones del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), un 30% más respecto al 2025.
“Con estos datos, el riesgo de choque es cada vez más grande, el sistema está colapsado, no se garantiza el mantenimiento de las unidades y hay cada vez menos trabajadores por los despidos que viene sufriendo el sector”, subrayó Schlotthauer.
Además, la diputada bonaerense recalcó que el deterioro de la red provoca la reducción de las frecuencias de los trenes, un 30% promedio, el cierre de ramales, así como condiciones precarias y de hacinamiento en los viajes, mientras hay constante aumentos.
No obstante, la dirigente señaló que, a pesar de la emergencia ferroviaria que se prorrogó hasta 2028, el problema estructural sigue siendo la falta de fondos que no están siendo ejecutados.
Vale recordar que, la declaración de la emergencia ferroviaria en todo el país se dio luego del trágico accidente que involucró a dos formaciones de la línea San Martín y Mitre, en mayo de 2024.
“La prórroga de la emergencia ferroviaria de nada sirve si no se estable un monto actualizado”, puntualizó Schlotthauer y afirmó: “Este plan no cumplió con los fondos destinados por kilómetros, vías y puentes, ni en obras de señalamiento, infraestructura”.
Por tal motivo, Schlotthauer expresó que la iniciativa insta al Ejecutivo nacional a ejecute el total del presupuesto destinado a la emergencia ferroviaria, a fin de que se construyan obras de infraestructura y seguridad correspondientes.
