Cuatro cámaras empresarias del transporte de pasajeros denunciaron ante el Gobierno nacional a las empresas que integran el Grupo La Nueva Metropol por un presunto esquema fraudulento contra el Estado. Las entidades del sector estimaron que la maniobra habría generado un perjuicio de 30 mil millones de pesos para la administración de Javier Milei.
Las presentaciones se realizaron ante la Secretaría de Transporte de la Nación en tres oportunidades, los días 26 y 30 de diciembre del año pasado y este 15 de enero. En ese marco, las cámaras aclararon que el reclamo mantiene, por ahora, carácter administrativo, aunque no descartan recurrir a la justicia si el escenario lo amerita.
El escrito lleva las firmas del presidente de la Cámara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), Roberto Rodríguez; su par de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), Daniel De Ingenis; del titular de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Tenisci; y del responsable de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA), Fabio Ferreira.
Según los demandantes, las empresas del grupo La Nueva Metropol habrían cobrado a los usuarios tarifas correspondientes a secciones superiores a los trayectos efectivamente realizados. Dicha operatoria habría permitido percibir compensaciones estatales más elevadas que las que correspondían por cada viaje.
Además, los denunciantes estimaron que el presunto esquema irregular se habría sostenido durante al menos nueve meses a lo largo de 2025, por lo que solicitaron al actual titular de la cartera nacional de Transporte, Luis Pierrini, que adopte medidas inmediatas acordes a la gravedad de los hechos y evalúe una eventual denuncia judicial.
En defensa de su planteo, las entidades del rubro del transporte sostuvieron que la maniobra resultaría fácilmente verificable a partir de los registros del sistema de cobro y liquidación de compensaciones. Por caso, los empresarios profundizaron sus señalamientos hacia Metropol y afirmaron que los hechos implicaron un desvío de fondos públicos, además de una violación de la normativa vigente.
En la misma línea, las cámaras explicaron que el esquema generó un doble perjuicio dentro del sistema de transporte. Por un lado, los pasajeros habrían abonado montos más altos por recorridos más cortos y, por otro, el resto de las empresas habría recibido menos recursos, ya que los fondos provienen de una misma masa de compensaciones.
“Elevamos la tercera presentación sorprendidos y desconcertados por la escasa repercusión que ha tenido en el seno de vuestra Secretaría la referida denuncia”, concluyeron los representantes empresarios en el escrito, al tiempo que reclamaron una intervención urgente frente a la magnitud del perjuicio denunciado.
Crece la amenaza de paro nacional en el transporte tras el fracaso paritario
La última paritaria de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) volvió a fracasar luego del rechazo sindical a una oferta salarial del 1% por parte del Gobierno. La conducción que encabeza Roberto Fernández ratificó el estado de alerta y advirtió sobre la posibilidad concreta de avanzar hacia un eventual paro nacional.
Durante la última audiencia virtual, las cámaras empresarias expusieron que la falta de actualización de los subsidios limita cualquier mejora salarial posible, en un contexto marcado por crecientes cuestionamientos sobre el manejo de los recursos, tras la denuncia de supuesto fraude por parte de la empresa Metropol.
Desde el gremio, la conducción sindical calificó la oferta del 1% como una “burla” y sostuvo que los trabajadores no aceptarán ser “rehenes” de la disputa entre las empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el Estado nacional. La UTA recordó que el salario básico del sector ronda los 1.370.000 pesos, con adicionales incluidos, y remarcó el carácter alimentario del ingreso frente a la inflación.
Tras el nuevo fracaso de la negociación, las partes acordaron un cuarto intermedio y fijaron una nueva audiencia virtual para este martes 20 de enero a las 14 horas. En tanto, el sindicato solicitó la participación del secretario de Trabajo, Julio Cordero, y advirtió que, sin avances concretos, el conflicto derivará en un plan de lucha con impacto directo en el servicio.
