En las últimas horas, la dirigente del Frente Renovador y senadora bonaerense, Malena Galmarini, se sumó al reclamo impulsado por el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) y exigió que FATE abone los salarios adeudados a los trabajadores, tras la intervención de la Justicia laboral.
En ese contexto, Malena Galmarini advirtió que el conflicto excede el caso puntual que aqueja a la planta de FATE y sus trabajadores, y señaló que lo que está en juego es “una Argentina que produce, que trabaja y que no quiere resignarse a que destruyan su esfuerzo en nombre de una libertad que abarca a pocos”, en una definición que ubicó la discusión del plano más amplio del modelo económico y productivo del país que busca consolidar la administración de Javier Milei.
Asimismo, la dirigente vinculó directamente la situación de FATE con decisiones de política económica, al sostener que el cierre de la empresa productora de neumáticos es “una consecuencia directa de la apertura a productos similares subsidiados que atenta contra la producción y el trabajo argentino”, en línea con las críticas que distintos sectores plantean respecto del impacto de las importaciones sobre la industria nacional.
En esa misma línea, Malena Galmarini remarcó la necesidad de defender el empleo y las condiciones de competencia en el mercado interno, al afirmar que “la dignidad del trabajo argentino no se negocia”, y que resulta indispensable proteger a la industria local junto con sus trabajadores, en el marco de una “competencia verdaderamente justa”, al tiempo que consideró que “reabrir FATE es imprescindible” para evitar un deterioro mayor del entramado productivo.
Es preciso mencionar que, el conflicto tuvo en las últimas horas un avance clave con la intervención de la Justicia laboral nacional, que ordenó a la empresa liderada por Javier Madanes Quintanilla el pago de los salarios adeudados, al reconocer la validez del convenio suscripto entre la compañía y el SUTNA en mayo de 2025, lo que significó un alivio parcial para los operarios, aunque sigue sin resolverse la cuestión de fondo.
Es que, la crisis en FATE se inició el pasado 18 de febrero, cuando los trabajadores se presentaron en la planta y la encontraron cerrada, junto a un cartel que anunciaba el cierre definitivo sin previo aviso, situación que derivó en una escalada de acciones gremiales, presentaciones judiciales y audiencias sin acuerdo, además de denuncias por lockout patronal y permanencia de los extrabajadores en el establecimiento.
En paralelo, el SUTNA profundizó sus medidas de visibilización y presión, con distintas concentraciones en la Plaza San Martín de La Plata para reclamar la continuidad operativa de la única fabricante nacional de neumáticos para camión y colectivo, y solicitar una reunión con el gobernador Axel Kicillof, con el objetivo de que la administración provincial intervenga en favor de los trabajadores y del sostenimiento de la actividad.
Además, el sindicato presentó ante la Legislatura bonaerense un proyecto de ley de ocupación temporánea, a fin de impedir el desguace de FATE, única fábrica con capacidad para producir neumáticos de carga, un activo estratégico ante el complejo contexto internacional, por el conflicto bélico entre Estados Unidos (EE.UU), Israel e Irán.
SUTNA llevó al Congreso su proyecto de ocupación temporal de FATE y sumó respaldo político
En paralelo al desarrollo del conflicto, una delegación del SUTNA, encabezada por su secretario general Alejandro Crespo, se reunió en el Congreso con el diputado Máximo Kirchner, en un encuentro orientado a trasladar la discusión por la situación de FATE al plano legislativo y político, en busca de respaldos que permitan sostener la continuidad productiva de la planta.
Durante la reunión, los representantes gremiales expusieron los principales lineamientos del proyecto de ley de ocupación temporal que impulsan en la Legislatura bonaerense, una iniciativa que apunta a garantizar el funcionamiento de la fábrica y evitar su cierre definitivo, al tratarse de la única empresa del país que produce neumáticos para camiones y colectivos, lo que le otorga un carácter estratégico dentro del entramado industrial argentino.
En tanto, el planteo del sindicato también hizo foco en el impacto social que podría derivarse del cese de actividades, ya que advirtieron que el cierre de FATE implicaría la pérdida de miles de puestos de trabajo, además de generar consecuencias indirectas sobre otras ramas de la economía vinculadas a la producción y al transporte, configurando así un escenario de fuerte deterioro en términos laborales y productivos.
Por su parte, Máximo Kirchner expresó su preocupación por la evolución del conflicto y por las implicancias que podría tener a nivel social y estratégico, al tiempo que manifestó su intención de intervenir para resguardar tanto los empleos como los intereses vinculados a la industria nacional, en un contexto donde la discusión por el futuro de FATE comenzó a escalar en la agenda política.
