Con votos del PRO y de la Unión Cívica Radical, La Libertad Avanza consiguió este martes despacho favorable para el proyecto de ley que pretende privatizar Aerolíneas Argentinas, aunque la intención es tratarlo la semana que viene en el recinto de la Cámara Baja, los votos de la oposición dialoguista aún no estarían asegurados.
Es que, el despachó contó con un total de 35 firmas, provenientes de la UCR y el PRO, mientras que el bloque de Encuentro Federal junto a Democracia por Siempre, la bancada de los radicales díscolos, presentó su propio dictamen de minoría, el cual reunió 8 firmas, con el apoyo del cívico Maximiliano Ferraro.
No obstante, desde la administración nacional confían que el proyecto se va a aprobar, ya que consideran que un vasto sector de la sociedad hoy ve con buenos ojos privatizar Aerolíneas Argentinas. “Los paros, los beneficios extraordinarios, son factores que ayudaron a que, incluso sectores de la política, que antes estaban en contra de privatizarla, hoy estén dispuestos a discutirlo”, sostuvieron.
Lo que sucede es que, en medio de las tensiones por las paritarias con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), sectores cercanos al oficialismo impulsaron el tratamiento de los proyectos del diputado Hernán Lombardi (PRO) y de Juan Manuel López (Coalición Cívica) para privatizar Aerolíneas Argentinas.
En ese marco, Lombardi anticipó que “hay mucho consenso, la Coalición Cívica también expresó su respaldo, igual que una buena parte del radicalismo y no me extrañarían que otros bloques se sumen”. “Soy muy optimista con respecto a la resolución en la Cámara de Diputados”, afirmó.
De todos modos, si bien el oficialismo llegó con pocas dificultades a sacar el dictamen en el plenario de comisiones de Transporte y Presupuesto, presidida por José Luis Espert, la situación en el recinto se tornaría más compleja. En detalle, los libertarios más sus aliados del PRO y MID rondan las 80 voluntades, por lo que están obligados a negociar un apoyo mayoritario del radicalismo, hoy fracturado, y el bloque comandado por Miguel Ángel Pichetto.
Desde la bancada pichettista no rechazan la privatización de la aerolínea de bandera pero reclaman que el Gobierno explicite cómo será el proceso de privatización. En concreto, quieren que el oficialismo se comprometa a no desguazar la empresa. No obstante, se muestran dispuestos a permitir un gerenciamiento privado de la compañía o la entrada de capitales privados para mejorar la gestión.
“No vamos a firmarles un cheque en blanco. Y si lo que quieren es reventar como sea la empresa que lo hagan por decreto y paguen el costo político, con nosotros no van a contar”, explicó un diputado de la bancada de Pichetto, tras firmar el dictamen de minoría.
Privatizar Aerolíneas Argentinas
Privatización de Aerolíneas Argentinas: qué establecen los proyectos
El proyecto de ley del legislador de la escudería amarilla, Hernán Lombardi, propone declarar la privatización de Aerolíneas Argentinas, “en los términos y con los efectos previstos en la Ley N°23.696 de reforma del Estado”.
A su vez, el texto de Lombardi autorizaría a la aerolínea de bandera “establecer el marco legal y llevar adelante el procedimiento para instrumentar el proceso de privatización referido en el Artículo 1°”.
En tanto, la iniciativa de la bancada de los lilitos solicita que se respeten las disposiciones incluidas en la Ley Bases para proceder a la privatización de Aerolíneas Argentinas, que contempla la participación de la comisión Bicameral de Privatizaciones del Congreso, de la Sindicatura General de la Nación y la Auditoria General de la Nación (AGN).
En concreto, la ley fija que la comisión deberá ser informada de cualquier preferencia concedida a un potencial adquirente por parte del Poder Ejecutivo nacional en el marco de lo dispuesto por el artículo 17 de la ley 23.696.
Además, el texto de Juan Manuel López establece que la comisión deberá ser informada también de las medidas adoptadas, con el objetivo de garantizar los principios de “transparencia, competencia, máxima concurrencia, igualdad, publicidad y gobierno abierto en los procesos de toma de decisión”.
Por último, la Coalición Cívica asegura que la Auditoria General de la Nación (AGN) deberá realizar un examen respecto del proceso de privatización de cada una de las empresas estatales, evaluando el cumplimiento de los aspectos legales y financieros, una vez finalizado el mismo y dentro de un plazo de 120 días hábiles.
