En las últimas horas, el Gobierno de la Nación convocó a las autoridades de la Unión Transporte Automor (UTA) y a las empresas de del sector para intentar desactivar el paro de colectivo que rige este jueves. Según el gremio, el cese de actividades continuará hasta que se depositen los pagos adeudados y el secretario de Transporte, Franco Mogetta, anunció que se plaicarán multas.
En este contexto, los dirigentes gremiales de la UTA piden la presencia del ministro de Economía, Luis Caputo, dado que es quien podría destrabar el conflicto y dar por finalizado el paro de colectivos que se desplega en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) desde las 00 horas de este jueves.
“No están tomando ninguna medida para poder restablecer el servicio. Tienen que intimar a los trabajadores para que se presenten a trabajar y a los que no se presentan, aplicar la sanción como cualquier otro trabajador que no cumple con sus tareas. No tienen que tener ningún tipo de privilegios, sino, les estamos financiando las huelgas”, sostuvo Mogetta.
Por caso, la reunión estaba programada para las 12.30 horas pero ni los representantes del Gobierno nacional ni los del gremio de la UTA se hicieron presente en la Secretaría de Trabajo, dependencia en la que se llevará a cabo la reunión para evaluar las posibilidades de que se levante el paro de colectivos.
Los choferes de colectivos nucleados en la UTA ratificaron que desde esta medianoche efectuarán un cese de tareas ante la falta de pago del 100% de sus salarios, el cual afectará el servicio de casi 300 líneas de colectivos en el AMBA.
Si bien los conductores nucleados en la UTA asistieron en las primeras horas del jueves a su lugar de trabajo, desde el gremio ratificaron que si no tienen depositado el aumento que reclaman, no circularán los colectivos. En tanto que, desde las cámaras empresarias expresaron que no van a abonar la cifra en cuestión.
“Fracasó la audiencia convocada por la Secretaría de Trabajo y el sector empresario se plantó: asegura que no debe abonar ningún incremento porque la paritaria no fue homologada“, señalaron las cámaras empresariales tras la reunión conjunta -vía Zoom- con UTA y la Secretaría de Transporte de la Nación.
En detalle, los trabajadores nucleados en la UTA reclaman que al sueldo básico de marzo se le incorpore la suma no remunerativa de $250.000 pactada para febrero, mes en el que el sueldod inicial alcanzaba los $737.000.
De esta manera, la UTA argumentó que el paro de colectivos se debe que el básico inicial a cobrar sea de $987.000. Sin embargo, ese dinero, debería aportarlo el Estado, a través de los subsidios, para que no aumente el boleto, los cuales manifestaron que no fueron actualizados desde que asumió la administración de Javier Milei.
Tal es así que, a mediados de febrero, las cámaras de transporte le enviaron una carta dirigida al ministro de Economía, Luis Caputo, asegurando que “de no adoptarse estas medidas en forma perentoria”, el servicio se paralizaría en pocos días, “al haber agotado los recursos ordinarios para el último día del mes y haber agotado todo tipo de créditos y reservas financieras”.
Frente a este contexto, los empresarios del sector pidieron a Caputo que “arbitre medidas urgentes que actualicen los costos de la actividad y provean los recursos necesarios para operar los servicios, los cuales aumentaron en un 75%”. De lo contrario, los empresarios advirtieron que “no están en condiciones de garantizar el acuerdo salarial firmado con la UTA”.
“No se cumplió el compromiso de actualizar las cuentas y la determinación de subsidios luego del ajuste de tarifa y la paritaria firmada con UTA, con lo cual los operadores no tiene forma ni medios materiales para cumplir lo acordado con UTA”, señaló el vicepresidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor, Luciano Fusaro.
No obstante, la Secretaría de Transporte salió a despegarse del conflicto, al asegurar que el organismo perteneciente al Ministerio de Capital Humano, “no tiene injerencia en los acuerdos de paritarias que mantiene la UTA con la patronal, no es parte del acuerdo y por ende no es responsable de los mismos”.
“La Secretaría de Transporte de la Nación hizo lo que le correspondía y concretó un reconocimiento de costos del sector, manteniendo diálogo con las Cámaras. No puede intervenir de otra forma ya que no es parte del conflicto”, aseguraron desde la dependencia.
