En la última semana del año, la frecuencia de los colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volvió a ser un dolor de cabeza para los trabajadores que lo utilizan a diario, ya que las empresas concesionarias tomaron la decisión de reducir la frecuencia del transporte público a la mitad.
Según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la reducción del servicio de colectivos en el AMBA se debe a un reclamo por la gran brecha que existe entre la tarifa que hoy abonan los pasajeros y la que realmente le cuesta a los empresarios por cada viaje realizado.
“Lo que se recauda de los boletos no nos alcanza para cubrir todos los gastos que el transporte nos requiere. La tarifa de los colectivos en el AMBA debería llegar a $800 para lograr salvar las inversiones, porque los subsidios eran el 90% de nuestros ingresos”, explicó el presidente de la Cámara Empresaria Autotransporte de Pasajeros (CEAP), José Troilo.
En la misma línea, Troilo aseguró que las empresas de colectivos con jurisdicción en el AMBA no cuentan con financiamiento más allá de los subsidios que les envía el Gobierno nacional y provincial, aunque el primero será eliminado a partir del 1° de enero del 2024, por lo que el pasaje aumentará drásticamente.
En tanto, el presidente de la CEAP hizo hincapié en que los “costos que enfrentan las empresas de colectivos en el AMBA están fijados por el Estado con una fórmula establecida desde 2009, donde se tiene en cuenta los kilómetros, el costo del personal y los insumos”.
Por último, Troilo dejó en claro que la reducción a la mitad del servicio de colectivos en el AMBA no es una medida de fuerza tomada por los empresarios que cuentan con la concesión, sino que desde las cámaras buscan remarcar la necesidad de incrementar el boleto o los subsidios.
Cabe mencionar que, el vocero presidencial, Manuel Adorni, señaló este martes en conferencia de prensa que se “está gestando” una reunión entre el Gobierno y las cámaras empresarias de colectivos para esta tarde, mientras continua la reducción de servicios en el AMBA en reclamo por la falta de actualización de los subsidios.
Aumento: cuánto saldría el boleto de colectivo en el AMBA sin el subsidio
En una de las primeras conferencias de prensa que brindó Adorni, se había anunciado que la quita de subsidios al transporte se haría efectiva en enero. Por su parte, el ministro de Economía, Luis Caputo, precisó que la reducción de aportes estatales será del 35%.
En tanto, las cámaras empresarias de colectivos en el AMBA advirtieron que la reducción de los subsidios se dará junto con la inflación acumulada desde septiembre y la suba de los precios de los combustibles, por ende el boleto del transporte público aumentará teniendo en cuenta ambos índices.
Desde la AAETA estiman que las tarifas se podrían llegar a multiplicar por diez a partir del primer día del 2024. Teniendo en cuenta esta previsión, el boleto de colectivo en el AMBA que ahora cuesta entre $52 y $67, pasaría a $520, mientras que los tramos más largos que actualmente salen $300, tendrían un precio de $3.000.
La situación actual, precisó uno de los titulares de AAETA, es de un boleto con un costo promedio de $800 por usuario. Sin embargo, las empresas perciben $360, “de los cuales $39 vienen por tarifa, o sea, faltan $440 por usuario que hoy no lo paga ni el usuario ni el Estado”.
