Según trascendió en las últimas horas, el Gobierno evalúa poner otros medios de pago en el trasporte a través de un Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU), con el objetivo de hacer competir a la Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) con otras tarjetas.
En este sentido, los más interesados en aplicar este cambio serían las Secretarías de Comercio, la de Transporte y el Banco Central. Los funcionarios de estas instituciones conversan con las empresas involucradas y están sentados en la misma mesa para llevar un texto final, al ministro de Economía, Luis Caputo, de quien dependen las carteras, y del Presidente, Javier Milei.
En este contexto, para llevarlo acabo primeramente se debería derogar el decreto 84/2009, que otorgó la administración exclusiva del SUBE al Banco Nación, donde se eliminará el convenio marco que permitía a “Nación Servicios”.
En rigor, el establecimiento del Sistema tenía como finalidad en 2009 cuando se creó, que se pudiera sortear el conflicto que había en torno a la falta de monedas en el país. Vale recordar que, la normativa llevaba las firmas de la entonces presidente, Cristina Kirchner, el ministro de Planificación, Julio De Vido, y el jefe de Gabinete, Sergio Massa.
Así, desde la Casa Rosada afirman que “este cambio normativo tendría el objetivo de modernizar un sistema de trasporte que quedó obsoleto tecnológicamente, evidenciado por las largas filas de usuarios intentando nominalizar sus tarjetas SUBE“.
En este sentido, una vez terminada la exclusividad de Nación Servicios, el Banco Central tendrá a su cargo otras normas más específicas, relativas a la regulación de los medios de pago del trasporte, con el objetivo de evitar las largas colas por falta de disponibilidad para cargar las tarjetas.
De esta manera, los medios de pago que se instalaran en los colectivos deberán aceptar la SUBE y todas las tarjetas, bancarias o de fintech, de débito, crédito o prepagas, sin ninguna distinción. No habrá marcas o bancos con exclusividades, ni siquiera temporarias.
En esta línea, fuentes oficiales confirmaron que ya hay avances en este terreno, de hecho la empresa de subterráneos de Buenos Aires, estaría cerca de cerrar un acuerdo con un grupo de prestadores tecnológicos para instalar en los próximos meses un lector de tarjetas en paralelo a los lectores de SUBE en cada estación porteña.
En el caso de las líneas ferroviarias administradas por el Estado nacional se prevé que se vean obligadas a llamar a una licitación pública para designar un proveedor. Además, el nuevo esquema prevería que en todos los casos el sistema SUBE siga vigente.
