En la antesala del debate en la Legislatura bonaerense del proyecto que impulsa el gobierno de Axel Kicillof para regular las aplicaciones de delivery y de transporte en la provincia, un gremio de trabajadores del sector celebró la reciente aprobación del primer convenio mundial de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) sobre trabajadores de plataformas digitales.
En ese sentido, la Asociación Civil Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACCAURA) sostuvo que la aprobación del convenio permitirá avanzar hacia el “trabajo decente en la economía de plataformas”, al tiempo que pidieron por el pronto tratamiento de iniciativas legislativas que garantice ingresos mínimos, seguridad social, libertad de organización sindical.
A través de un comunicado firmado por el presidente de ACCAURA, Pablo León, la entidad destacó que el convenio de la OIT reconoce que, quienes trabajan mediante aplicaciones, “son trabajadores con derechos, más allá de la forma en que sean definidos por los gobiernos o por las empresas”.
Es preciso mencionar que, la reforma laboral promulgada recientemente por el gobierno de Javier Milei encuadra a los conductores de plataformas digitales como “trabajadores independientes”, mientras que las autoridades de las aplicaciones suelen referirse a ellos como “socios conductores” o “socios colaborativos”.
“Más allá del nombre que se utilice, somos trabajadores con derechos. No alcanza con llamarnos independientes o socios colaborativos si en la práctica dependemos de un sistema que fija tarifas, asigna viajes, bloquea cuentas y decide nuestras condiciones de trabajo”, sostuvo Pablo León
En ese marco, desde la asociación que nuclea a los conductores de aplicaciones plantearon que uno de los debates urgentes en Argentina debe ser el establecimiento de un ingreso mínimo para los choferes, calculado sobre la base de los costos reales de la actividad y una ganancia mínima esperada.
Para ACCAURA, cualquier discusión tarifaria debe contemplar combustible, mantenimiento del vehículo, seguros, amortización, comisiones de las plataformas, datos móviles, tiempos de espera y demás gastos que hoy recaen casi exclusivamente sobre el trabajador. Otro punto central planteado por la asociación es el reconocimiento del tiempo de conexión como parte de la jornada laboral.
Si bien el convenio aprobado por la OIT deberá ser ratificado por el Estado argentino para tener plena aplicación interna, ACCAURA consideró que ya constituye una base firme para impulsar una discusión pública y legislativa sobre las condiciones laborales de los trabajadores de plataformas.
Es preciso mencionar que, el debate sobre la regulación de aplicaciones tales como Uber o Didi, tuvo lugar recientemente en el Concejo Deliberante de General Pueyrredón. Los ediles aprobaron esta semana la habilitación de las aplicaciones de transporte para que operen en la ciudad Mar del Plata.
Los ejes del proyecto de Kicillof para regular las aplicaciones de delivery y transporte
Si bien el proyecto de ley de apps de delivery y transporte anunciado por el gobernador Axel Kicillof en la apertura de sesiones ordinarias aún no ingresó a la Legislatura, el ministro de Trabajo, Walter Correa adelantó alguno de los lineamientos que tendrá el texto parlamentario, el cual estará basado en recomendaciones de la Organización Internacional del Trabajo (OIT).
“Lo que buscamos es sostener y mantener un piso de derechos para estas trabajadoras y trabajadores, brindar protección y dignidad a miles que deliberadamente fueron excluidos de la ley de pseudo modernización laboral”, deslizó el ministro de Trabajo, en clara crítica al proyecto de reforma laboral de Milei.
Entre los principales ejes elevados desde la cartera laboral de la provincia de Buenos Aires se destacan:
- Padrón Oficial: Se crea un registro obligatorio de trabajadores y empresas para transparentar el sector y generar estadísticas reales sobre ingresos, horarios y horas trabajadas.
- Seguridad tecnológica: Se lanzará una aplicación integrada a la plataforma provincial MiPBA, que contará con un botón de pánico conectado de forma directa con la policía y otro botón para emergencias médicas en la vía pública.
- Seguros y cobertura médica: Las empresas propietarias de las aplicaciones deberán contratar, exclusivamente a su cargo, seguros por accidentes personales, invalidez y muerte, además de garantizar cobertura de salud de forma obligatoria durante las jornadas de trabajo.
- Transparencia de algoritmos: Obliga a las plataformas a informar cómo funcionan los sistemas y algoritmos que asignan los pedidos y calculan los pagos, buscando evitar de este modo las arbitrariedades o penalizaciones injustificadas.
- Infraestructura urbana: Promueve la creación de paradores en conjunto con los distintos municipios bonaerenses, los cuales deberán contar con baños, agua potable y lugares seguros para resguardar las herramientas de trabajo.
- Beneficios con el Banco Provincia: Se prevén convenios con la banca pública bonaerense para ofrecer líneas de descuentos en la compra de repuestos, neumáticos y elementos de seguridad vial.
